熔盛重工遭討薪事件回顧
2013-07-03 08:27:03 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
融資難題是中國船企普遍問題
熔盛重工某內部人士稱“說實話，現在整個行業都挺糟糕，公司也不例外，現在最大的問題還是資金。”上述內部人士表示，“現在船東只愿意支付一、兩成的首付款，以往首付比例可以彌補采購成本，如今還不夠前期的物資采購，由此造成國內船廠普遍從銀行貸款或自籌資金來支持開工。但由于回報率低，風險大，重工企業獲取貸款非常困難，銀行也不愿意放貸給我們。”
熔盛重工董秘辦相關人士告訴記者，公司有一千多億到兩千億的授信，但是銀行目前就是在提供貸款上有所顧慮。據記者了解，除了近期曝出的勞資糾紛問題，甚至有相關人士還稱，該公司還曾出現用設備來抵償拖欠供應商貨款的情況。
除了現金下降較快、應收賬款高企之外，該公司的借款額也不低。盡管熔盛重工通過使用部分自有資金來償還借款，但該公司仍有156億元的短期借款和94.8億元的長期借款。要應對短期借款，除了降薪及其他開源節流措施外，還需要盡快交付新船以便拿到船款、應收款及時到位、向銀行繼續借貸等。
對此，熔盛重工曾表示，會通過開立不可撤銷的銀行保函及關聯公司的承擔付款保函，最大限度確保應收款及其他款項的可回收性。
“今年6月17日，我們與中信保簽署了統保協議，中信保會以更加優惠的價格為集團提供包括買方違約險等多種保險服務，這將大大降低公司和相關銀行的運營風險。”一名熔盛重工管理層人士對記者說，目前船企的最大風險還是來自于銀行斷貸及部分船東棄船，因此如果有保險方介入的話，對于熔盛重工而言，無疑是加了一道“安全門”。
不過，熔盛重工相關人士昨日晚間稱，隨著多方的協調，相信公司能夠盡快處理相關問題，包括資金問題。
陳強：熔盛重工業務已穩定
熔盛重工總裁陳強早前稱，航運業周期確實較差，但令人欣喜的是全球船價已在低位，下降的空間已不大。“熔盛重工業務已穩定，預計2013年下半年會比上半年好，而明年更會超過今年。”
他還表示，目前熔盛重工在海工方面已有2個訂單獲得確認，總計價值3.6億美元；另有2個待生效訂單，總計金額約為3.6億美元。連同去年的3個訂單，集團目前共計有5個待生效訂單。
值得關注的是，因為市場形勢不好，已經開始有船東找茬。“造好的船說這里不行那里不行，使得棄船的情況增多。”上述造船事業部主管稱，去年下半年到今年，就有不少棄船。“到現在我們碼頭上還停著不少船，一方面是船東不要了，就是有些是船已經造好了，對方也不要了。”
此外，由于現在船市都不太好，船東并不急著要船，只是把船期延期了，挑起了毛病。“船賣不動，也不能一直放在碼頭，會租給其他航運公司或者再賣給二船東。”
中國船東協會常務副會長張守國近日撰文稱，當前運力已經超過市場需求的30%，即使幾年之內不造船，運力仍舊嚴重過剩。在這種情況下，如果投資者想抄底造船，就又是一次投機，一方面會加劇航運市場的惡化，另一方面將再次遭受嚴重虧損。
造船工人飆汗搶工期 
